ਬ੍ਰਿਜ ਗਾਰਡਰੇਲ ਪੁਲ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਗਾਰਡਰੇਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੁਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੁਲ ਤੋਂ ਲੰਘਣ, ਅੰਡਰ-ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ, ਓਵਰਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।ਬ੍ਰਿਜ ਗਾਰਡਰੇਲ ਨੂੰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ।ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਨੂੰ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਵਿਰੋਧੀ ਟੱਕਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਆਦਿ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੀ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਬ੍ਰਿਜ ਸਾਈਡ ਗਾਰਡਰੇਲ, ਬ੍ਰਿਜ ਸੈਂਟਰਲ ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਗਾਰਡਰੇਲ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਾਰਡਰੇਲ;ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੀਮ-ਕਾਲਮ (ਧਾਤੂ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ) ਗਾਰਡਰੇਲ, ਮਜਬੂਤ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਕੰਧ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਾੜ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਗਾਰਡਰੇਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਵਿਰੋਧੀ ਟੱਕਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਗਾਰਡਰੇਲ, ਅਰਧ-ਕਠੋਰ ਗਾਰਡਰੇਲ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਗਾਰਡਰੇਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਗਾਰਡਰੇਲ ਦਾ ਕੰਮ

ਪੁਲ ਗਾਰਡਰੇਲ ਫਾਰਮ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟੱਕਰ ਵਿਰੋਧੀ ਗ੍ਰੇਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਤਾਲਮੇਲ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਸਤੂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਵਿਆਪਕ ਵਿਚਾਰ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਢਾਂਚੇ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. , ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ।ਕਾਰਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੂਪ ਦੀ ਚੋਣ।ਬ੍ਰਿਜ ਗਾਰਡਰੇਲ ਦੇ ਆਮ ਰੂਪ ਕੰਕਰੀਟ ਗਾਰਡਰੇਲ, ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਗਾਰਡਰੇਲ ਹਨ।

ਭਾਵੇਂ ਪੁਲ ਦੀ ਪਹਿਰੇਦਾਰੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਲਈ ਹੈ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਕਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਤੋੜ ਕੇ ਦਰਿਆ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕੋਪ" ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ।

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਪੁਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਈਡਵਾਕ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੋਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ "ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲਾਈਨ" ਹੈ।ਸ਼ਹਿਰੀ ਪੁਲਾਂ 'ਤੇ, ਫੁੱਟਪਾਥ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕਰਬ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ।ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇਸ ਲਾਈਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਜਾਂ ਪੁਲ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ।ਪੁਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਗਾਰਡਰੇਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੱਕਰਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।

ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਗਾਰਡਰੇਲ ਦਾ ਕੰਮ

ਗਾਰਡਰੇਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪੁਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੇ ਪੁਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਪੁਲ ਢਹਿ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸਹਾਇਕ ਢਾਂਚੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰਬ ਅਤੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। .ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਥਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਪੱਛਮੀ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਸੁਚੇਤ ਹਨ।"ਉਹ ਪੁਲ 'ਤੇ ਪਹਿਰੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਦੇ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਖੰਭੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਲਾਈਟ ਪੋਲ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਨਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਨਾ ਲੱਗੇ।ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੁਲ ਗਾਰਡਰੇਲ ਲਈ ਸਾਰੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।"ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾੜ ਦਾ ਇੱਕ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੁਲ ਦੀ ਗਾਰਡਰੇਲ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾਤਮਕ ਟੱਕਰਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।"ਕਹਿਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਟਨ ਵਾਹਨ ਕਿਸ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਪੁਲ ਦੀ ਗਾਰਡਰੇਲ ਨਾਲ ਟਕਰਾਏ।ਇਹ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ ਕਿ ਦਰਿਆ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਹਮਲੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨੇੜੇ), ਤਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਗਾਰਡਰੇਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ ਕਿ ਵਾਹਨ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲੇਗਾ। ਪੁਲ ਦੇ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੁਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੋਡ ਜਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੁਲ ਦੀ ਗਾਰਡਰੇਲ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੂਰਵ-ਸ਼ਰਤਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਕੋਣ 20 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕੋਣ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਾਰਡਰੇਲ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ।